VORTEILE EINER GLEISBEGRÜNUNG

• Schallminderung nach BImSchV (2020) um 1-4 dB(A)
• Wasserspeicher: 
  Durchschnittlich werden durch Begrünungen mit Sedum ca. 40-50 % der Jahresniederschlagsmenge/m² zurückgehalten und wieder verdunstet, durch Begrünungen mit Gräsern oder Kräutern sind es 50- >90 %. Die Begrünung mildert durch den natürlicheren Wasserhaushalt die Lufttemperaturextreme in versiegelten Gebieten und mindert die Niederschlagsabflussspitzen.
• Insektenweide und Habitat für Fauna
• Die Begrünung hindert bei Gleisen mit Schwellen in Schotterbettung die Verlagerung von Flug- und Bremssand in den Schotter. 
• Nicht zuletzt wird das Straßenbild grüner.
   

WO IST EINE GLEISBEGRÜNUNG MÖGLICH

• Im besonderen Bahnkörper, der vom Straßenverkehr getrennt ist; auf Fester Fahrbahn oder im Gleis mit Schwelle und Schotterbettung.
• Gleise können sowohl beim Neubau als auch als im Rahmen der Nachrüstung begrünt werden.
• Der Untergrund muss dränfähig sein, bzw. regelmäßige Entwässerungsöffnungen aufweisen oder eine leichte Neigung besitzen und kann bspw. Beton, Schotter oder grobem Sand bestehen.
• Die Gleiseindeckung ist hoch- oder tiefliegend möglich, so dass entweder nur der Schienenkopf zu sehen ist oder Schienensteg und -fuß freiliegen.
   

WO IST EINE GLEISBEGRÜNUNG NICHT MÖGLICH?

Sedum
Da die Sedumpflanzen empfindlich gegenüber Belastung sind, können sie an Standorten mit starkem Querungsdruck nur in Systemlösungen mit Kunststoffgittern überleben.

Gras/Kräuter
Begrünte Gleise, für Notbefahrungen müssen durch Schotter in der Vegetationstragschicht verstärkt werden oder durch Kunststoff- oder Betongitter. Häufigen Befahrungen insbesondere im Winter halten die Pflanzen jedoch nicht stand. Um einen ansprechenden Deckungsgrad der Pflanzen beizubehalten, muss mit einem höheren Pflegeaufwand geplant werden.